Осн. градостроит. документ, определяющий перспективы развития города. Один из первых ген. планов был составлен ещё в 1750; в основном фиксировал существовавшее положение. Быстрый рост города в 1-й пол. 19 в. вызвал необходимость составления плана, к-рый мог бы регулировать и упорядочить застройку. Такой, фактически первый, ген. план был составлен арх. В. И. Беретти и инж. Шмигельским (утверждён в 1837). По этому плану осуществлялось интенсивное стр-во вдоль р. Лыбедь, на Печерске, Подоле, были проложены Владимирская ул., Бибиковский (теперь Т. Шевченко) бульв., ул. Крещатик, построены корпуса университета. Первый сов. ген. план был разработан под руководством проф. П. П. Хаустова и утверждён в 1934 с учётом значения Киева как столицы УССР. Им предусматривалась перестройка гл. площадей и улиц, снос старых зданий, рациональное размещение предприятий, жил. застроек и мест массового отдыха, упорядочение рабочих окраин, создание удобных трансп. связей. По этому плану были построены набережная, здания Верховного Совета УССР (арх. В. И. Заболотный) и Совета Министров УССР (архитекторы И. А. Фомин и П. В. Абросимов) по ул. Кирова, обкома и горкома КП(б)У на пл. Калинина (арх. И. Г. Лангбард). Война принесла городу огромные бедствия и разрушения — были уничтожены 42 % жилого фонда, сотни пром. объектов, обществ. зданий, памятников архитектуры. Первый послевоен. ген. план создали в 1945—47 архитекторы А. В. Власов, И. И. Малозёмов, Б. И. Приймак, В. И. Полищук и инж. И. И. Козлов. Он решал основную задачу восстановления разрушенных районов города, ул. Крещатик, создания новых жилых районов и пром. узлов, реконструкции и дальнейшего развития уличной сети и гор. транспорта, инж. оборудования. По этому плану был восстановлен и реконструирован Крещатик, построены Выставка достижений нар. хозяйства УССР, новые жилые массивы Первомайский и Отрадный, осуществлена застройка Дарницы, открыт в 1953 мост им. Е. О. Патона. Восстановление города является яркой страницей его истории. Первый послевоен. ген план был выполнен по осн. показателям к нач. 70-х годов. Ныне действующий второй послевоен. ген. план был разработан нн-том «Киевпроект» (архитекторы Б. И. Приймак, Г. М. Слуцкий, В. М. Гречина и Н. А. Мусатова, инженеры И. Л. Казимиров, Я. Б. Левитан и др.). Ген. план был утверждён в 1967. Предполагается, что к нач. 21 в. терр. Киева в пределах гор. черты будет составлять ок. 85 тыс. га, в т. ч. под застройкой — свыше 40 тыс. га. Население возрастёт до 3 млн. человек. Два миллиона будут жить на правом берегу Днепра и один — на левом. Демографич. прогнозы на ближайшие 30—40 лет указывают на возможность роста численности нас. города до 3,5—4 млн. человек. Гл. идея действующего ген. плана — обеспечить городу условия для гармоничного развития в соответствии с реально сложившимися нар.-хоз. профилем, адм. и культур, значением, требованиями экономики, орг-ции труда, быта и отдыха населения. За всю историю Киева его архит.-планировочная структура впервые была разработана в едином градостроит. комплексе со всей пригородной зоной. Осн. особенностью действующего ген. плана является широкий выход гор. застройки к берегам Днепра как к гл. архит.-планировочной оси пространств, композиции города. Освоение днепровской поймы протяжённостью 25 км производится в короткие сроки с применением средств гидромеханизации. В настоящее время в пойме Днепра построены семь жилых массивов: Русановский, Березняки, Левобережный, Серова — Радужный, Радужный, Кибальчича, Оболонь, в прибрежных районах проживает свыше 500 тыс. человек (около 25 % всего нас. города). Ведётся строительство самого крупного массива — Троещины, а также массива Харьковское шоссе — Поздняки. Ген. план предусматривает реконструкцию общегор. центра в пределах гл. площадей (Львовская, Победы, Привокзальная, Л. Украинки и Славы), улиц Красноармейской и Горького, парков на склонах Днепра. На левом берегу предусматривается создание центра обслуживания общегор. значения в районе ст. метро «Левобережная». Особая роль отводится зелёным насаждениям и лесопаркам, пл. к-рых растёт (см. Зелёная зона Киева), Предусматриваются мероприятия по улучшению и охране природной среды, перемещению за пределы города отдельных предприятий, в т. ч. аэропорта «Жуляны», речного грузового порта. Ген. планом намечены мероприятия по орг-ции трансп. обслуживания центр, части города с орг-цией зон пешеходного движения, связанных с обществ, торговыми и спорт, комплексами. Предусмотрено развитие всех видов транспорта, реконструкция ж.-д. узла. Осуществление планов жилищ, стр-ва позволило довести в 1984 году жилой фонд св. 36 млн. м², что составляет пять таких городов, как довоенный Киев (13,9 м² полезной площади на одного жителя). Начиная с 1983, массовое жил. стр-во полностью переключается на возведение домов новых, улучшенных серий, что также улучшит архит. выразительность застройки. Ведётся работа по созданию исгор.-архит. и археол. комплекса на Подоле, будет создан парк-музей «Древний Киев» на терр. бывшей столицы Киевской Руси. Быстрое экон. развитие Киева привело к превышению темпов роста населения и поставило задачу существенной переработки ген. плана на новый проектный срок. С 1978 Гл. управление «Киевпроект» разрабатывает технико-экон. обоснование нового ген. плана; привлечены свыше 40 проектных и н.-и. ин-тов, чьи рекомендации будут положены в его основу. Реализация нового ген. плана начнётся с 1986. Он будет рассчитан до 2010—2020. Гл. его задача — решение архит.-планировочной структуры и регулирование терр. развития в рамках Киев, агломерации и системы группового расселения.