Существовало в 1909—16. Канцелярия находилась в д. № 15 по ул. Назарьевской (теперь ул. Ветрова). Собрания об-ва происходили в д. № 2 по ул. Прорезной (ныне ул. Свердлова). Теор. основой для работы конструкторов послужили лекции проф. Н. Б. Делоне, к-рый летом 1909 построил балансирный планёр-биплан. В 1910—11 четыре самолёта создал инж. А. С. Кудашев (в 1910 осуществил полёты в Киеве на самолёте собств. конструкции — первом отечеств, самолёте с бензиновым двигателем). Серию аппаратов до июля 1910 построил конструкторский коллектив — студенты Киев, политех, института Ф. И Былинкин (сборочный ангар—на Сырецком аэродроме), И. И. Сикорский (авиамастерская была на нынешней ул. Ярославов Вал № 15) и В. В. Иордан (авиамастерская на быв. ул. Львовской №5). 29.XII 1911 И. И. Сикорский на самолёте «С-6» с экипажем из трёх человек развил скорость 111 км/час, установив сразу три рекорда скорости: с двумя пассажирами, бипланов и рус. самолётов вообще. Три самолёта построил студент Киев. политех, ин-та А Д. Карпека (1911 — 13; авиамастерская на ул. Владимирской № 64). Шесть самолётов сконструировали братья А. И., Е. И. и И. И. Касьяненко (1910— 21). Несколько самолётов были построены и отремонтированы в авиац. мастерской Ф. Ф. Терещенко, выполнявшей задания воен. ведомства. Несколько др. аппаратов сконструировали: А. Н. Свешников (Свечников; авиамастерская на быв. ул. Лабораторной № 7), Д. П. Григорович (автор первого в мире гидросамолёта, 1913), А. А. Фальц-Фейн, И. И. Ильницкий и Р. И. Фрейман. Киевские конструкторы (И. И. Сикорский и другие) создали гигантские по тем временам самолёты «Русский витязь» (1912— 13) и «Илья Муромец» (1913; четырёхмоторный, мощность — 520 л. е., грузоподъёмность — 3 тыс. пудов, скорость — 100 верст в час).