Металлич. цельносварной (первый в мире такой длины — 1543 м), соединяющий берега Днепра. Введён в действие в 1953. Мост балочной конструкции (со сплошными гл. балками двутаврового сечения дл. 58 и 87, выс. 3,6 м), 26-пролётный, с опорами на кессонной основе. Пролётные строения состоят из 264 одинотипных крупных блоков (дл. 29 м), при монтаже к-рых сварено 10 668 м швов. Ширина проезжей части моста — 21 м; по ней проложена трамвайная линия. Для повышения безопасности движения на П. м. в 1968 (впервые в СССР) установлено полужёсткое ограждение. Въезд на мост с правого берега Днепра оформлен пропилеями дорич. ордера, а с левого — двумя колоннами выс. 20 м. Проектировали и строили П. м.: институт Укрпроектсталь-конструкция, киев, трест «Мостострой» № 1, Ин-т электросварки им. Е. О. Пагона АН УССР и Днепропетровский з-д металлоконструкций им. И. В. Бабушкина. Неносредсгв. участие в проектировании и строительстве моста принимал акад. АН УССР Е. О. Патон, именем к-рого и названо это сооружение. Илл.— табл. XIX.